（王潇雨摄影）
本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨黄兴利北京报道
在经历失望的春节假期与清明小长假之后，旅游出行业在上半年重回增长势头。然而，“最后的希望”——五一小长假，也随着包括北京和上海等主要城市在内疫情防控压力剧增而灰飞烟灭。一季度旅游业客量大幅下滑的态势在进入春天之后依旧没能有丝毫扭转的迹象，反而在各地更加严格的出行限制措施之下，很可能再创新低。
走不出的“寒冬”
“最近全国一天的机票出票量甚至还不如正常情况下北京市一天的出票量多，”一位供职于某在线旅游服务商的人士不久前与《华夏时报》记者交流时，对即将到来的“五一”小长假旅游市场将继续面临怎样的局面保持悲观的情绪。
而另一位供职于某旅行社的人士在和本报记者交流中明确表示，已经对即将到来的假期“不抱任何希望，有一种无力感，什么都做不了，只能等待转机。”
在新一轮传播力更强的变种病毒侵袭之下，从3月开始中国最受欢迎的商旅目的地上海就已经处在严格的封控中，年吞吐量过亿的两座机场一度一天客运航班的数量缩减到只剩一班。
而出于对防止病毒扩散以及各地对病毒扩散可能性的担忧，在上海之外的很多地方也随之实施了严格的限制人员流动措施，这些政策使得旅游业尚未走出上一个冬天，就随之进入又一场“倒春寒”。
从航空数据服务商飞常准发布的民航运输相关报告数据可以看出，4月至今国内日均执行航班量仅余班，其中4月4日清明假期间，国内日执行航班量降至最低点班。在最新的分析报告中，飞常准指出，受各地疫情管控影响，五一小长假日均执行航班量或在班以内，相比年同期，航班量同比下降7-8成；相比年同期，航班量同比下降5成以上。
飞常准发布的报告显示，年4月18日-4月24日，国内航司周执行航班2.1万班次，环比增长18%，同比年下降78%，较年下降77%。周运输旅客量.5万人次，环比增长22%，同比年下降85%，较年下降85%。
即便是疫情在年爆发初期，中国民航业也未曾经历目前的“绝境”，航空公司和机场普遍承受着巨亏，航班量已经“一夜回到二十年前”，一位供职于国内某民营航空公司的人士在与《华夏时报》记者交流时表示，“最可怕的不是眼前的困境，而是一直看不到走出困境的希望。”
出行人数大幅下滑，跨省游未松绑，连带酒店业也受到影响。根据在线旅游服务平台去哪儿网提供的数据显示，今年五一多城市酒店价格创5年新低，攀枝花、海口、自贡、玉溪等城市高星酒店，黔东南、成都、济南、重庆等城市的中低星酒店，其平均价格均创近五年来同期价格新低。北京、成都、重庆、西安、杭州、三亚等城市五一部分豪华酒店预订价格仅需去年的一半。
持续受到影响的还有机票价格，飞常准机票预订数据显示，出行日期从4月30日至5月4日的预订机票，经济舱平均支付价格为元，低于去年同期平均值，相比机票便宜元左右。
但即便如此，从春节开始就一直提倡“就地过节”的政策风向，以及严格的出行限制条件等多重因素作用之下，即便今年以来出游成本已经空前降低，但旅游出行市场的颓势至少在上半年似乎很难被扭转。
刚刚过去的清明节小长假期间，民航发送旅客只有56.2万人次，只有年同期的八分之一，即便与年和年相比，也分别下降了53.8%和87%。
官方数据还显示，清明节小长假国内旅游景点的跨省游客只占5%。三亚游客量跌幅达到惊人的99.4%，酒店平均入住率只有12.6%。
周边游继续唱主角
然而，尽管在目前的形势下筹划一场长距离的旅行仍然困难重重，但人们对流动与旅行的渴望却无法完全被禁锢，并进一步转化到短距离出行之中。
同程旅行在刚刚发布的五一假期出游趋势报告中指出，长达5天的五一小长假临近，尽管近日全国多地出现本土新冠疫情病例，中国游客仍怀揣着拒绝躺平的心，开始筹划假期出行。4月14日，同程旅行发布五一假期出游趋势报告，小长假期间，全国低风险区域的本地周边出游旺盛，游客更
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