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利兹大学商业管理学硕士，拥有多年互联网行业经验。曾入选“年度中国商业最具创意人物榜单”，网易公司创始人和CEO丁磊、网易云音乐CEO朱一闻、腾讯副总裁程武也一同入选。
今年4月，全球自驾游平台租租车完成新一轮融资。这不仅是市场对租租车的认可，更是让深受疫情影响已两年多时间的租车行业为之振奋。
疫情以来，旅游出行行业受到重创，行业分化加剧，洗牌加速。而在逆境之中，租租车却逆势完成了对国内市场的开拓。如今，租租车的国际租车业务已超过疫情前水平，境内市场也实现了高速增长。业绩成长背后，源自租租车长期深耕的核心能力。
近日，租租车联合创始人李斌做客富途「逸会厅」，就国内租车市场、行业前景、公司核心能力沉淀等话题展开探讨。
「逸会厅」是富途企业服务发起的深度访谈类栏目，希望通过对话新经济企业创业者、一二级市场专业投资者，探究不同视角对同一细分领域的发展现状及未来前景的多维解读。
富途：一些读者还不熟悉租租车，请您扼要地从梳理业务线角度，帮助大家再次认识租租车。
李斌
目前租租车的主要业务为租车预订平台业务，通过链接全球车行与出行用户，转化订单，从而获取佣金。
租租车目前拥有三大业务线：出境业务线、国际业务线、国内业务线，业务场景可覆盖全球市场，每条业务线的模型大同小异，主要的区别不在业务模式上，而在于目标客群与目标市场。同时，基于自驾游的基本链条：行程规划—签证机票—海外用车—酒店预订—目的地产品服务，租租车还会提供其他增值服务，例如代订机票酒店服务；会员服务、保险服务、驾照国际翻译认证件服务等等。
富途：租租车成立之初选择先做国际市场，当时的原因是什么？在“出口转内销”，由服务国际市场拓展到同时服务国内市场时，面对不同市场的消费习惯差异，租租车做了哪些调整、有怎样的策略？
李斌：
年租租车成立，实际上，首先上线的是国内租车的搜索预订，随后才是国际租车业务，直至年末，才真正坚定地走国际化路线，专注海外租车市场。做国际市场的原因在于当时专注于国人出境自驾的平台尚处在空白期，租租车先做国际市场完成了很好的市场卡位。
国际市场的经验很大程度上帮助了租租车的国内拓展。在疫情的影响下，租租车转变运营重心，布局国内市场。
其实境内外租车市场的差异是全方位的，核心归纳起来就是境外租车更加成熟、规范。单从以上三方面看，境外的租车市场法律法规更加严格，对于承租人、车辆、车行的管理更加细致；在纽约等停车费高昂的大城市、公共交通不发达的地区，或者对于尚未成家的年轻人，租车是一件很平常的事情，而在国内租车方面的消费理念还在培养中；作为平台来说盈利模式境内外都大同小异，但境外租车有一个需要用户不断与平台方沟通交互的过程，在这个过程中，租租车优质的服务势必更容易让用户建立起品牌信任感，消费者也更愿意获取租租车提供的增值服务。
总体来说，国内租车市场的发展势头明显，市场依旧火热，同时租租车的国际租车业务也已超过疫情前水平。因此租租车其实是多管齐下的，在持续提升国内租车服务能力及水平的情况下，积极
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